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黃土嶺隧道橋架搶修工程提前完成

為降低超高車對黃土嶺隧道燈具的刮擦事故率，減少損壞燈具的維修費用，提高隧道的通行能力，在經(jīng)過方案多次比選的基礎(chǔ)上，決定采用橋架提升方案進(jìn)行搶修。橋架要求在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上整體提升，以確保凈空高度達(dá)到5.35M（即提升高度后燈具的最低點到路面的高度不低于5.35M）。搶修方案采用更換托臂底座、調(diào)整托臂固定位置及縮短托臂長度等方式，同時在提升過程中要做到對燈具及電纜的保護(hù)，并局部更換破舊、損壞電纜。

圖為橋架搶修施工現(xiàn)場

工程于12月25 日進(jìn)場施工，采用二類封道的交通組織模式（即封閉一個車道施工，另一個車道正常通行），每天從早上6時開始到下午18時收工，夜間撤離所有路上設(shè)施而恢復(fù)正常通行。在高速交警、高速路政等部門的大力支持下，浙江省機電設(shè)計研究院有限公司的施工人員冒著嚴(yán)寒、冒著大交通流量的安全風(fēng)險，經(jīng)過18天的努力拼搏，終于于1月12日完工，比計劃提前3天完成搶修任務(wù)，確保了春運期間道路通行的安全、暢通。

王偉群